Tizennégyezer ülőhely már olyan nagyságrend, amely érezhetően bővíthetné a magyar vasút járműállományát. A legfeljebb 93 használt motorvonat megvásárlásának terve ugyanakkor egyelőre nem jutott el a végleges döntésig.
Vitézy Dávid a Facebook-oldalán azt írta, hogy a MÁV hétfőn új közbeszerzési eljárást indított a Svájcból érkező Stadler GTW motorvonatok 15 éves karbantartására. A járművek sorsa ennek pénzügyi eredményétől függ.
## Karbantartás nélkül nincs adásvétel
A svájci motorvonatok beszerzése már 2025-ben felmerült. Vitézy közlése alapján a magyarországi üzemeltetés feltétele, hogy a MÁV a következő 15 évre biztosítani tudja a karbantartásukat. Enélkül az adásvétel sem valósulhat meg.
A vasúttársaság korábban már kért erre ajánlatot. Vitézy azt írta, hogy a MÁV részletes vizsgálata versenyképtelennek és túlárazottnak találta azt. A bejegyzés nem közöl összeget, így abból az sem derül ki, mekkora különbséget várnak az új eljárástól.
## A korábbi ajánlat megítélése
Vitézy állítása szerint Lázár János korábbi építési és közlekedési miniszter a kedvezőtlen értékelés ellenére utasítást adott a szerződés aláírására. Vitézy azt is közölte, hogy ezt az utasítást szeptemberben visszavonta, mert megítélése szerint a megállapodás indokolatlanul magas kiadást jelentett volna a vasútnak a következő másfél évtizedben.
Az új közbeszerzésben a korábbinál lényegesen kedvezőbb pénzügyi ajánlatot várnak. Vitézy úgy fogalmazott, korszerű, kényelmes, alacsonypadlós és megbízható járműveket szeretnének a magyar vasútra, „de nem bármi áron”.
## Csak az eredmény után döntenek
Az új eljárás tehát egyelőre nem jelenti azt, hogy a 93 motorvonat biztosan a MÁV flottájába kerül. A végleges vásárlási döntést Vitézy közlése szerint csak akkor hozzák meg, amikor már ismert lesz, milyen áron és milyen feltételekkel vállalják a járművek 15 éves karbantartását.
Forrás: Vitézy Dávid
