A decemberi menetrendváltás a budapesti utasoknak is több új lehetőséget hozhat. Vitézy Dávid azt írta, az elmúlt fél év munkájával úgy próbálták átalakítani a kínálatot, hogy az a meglévő járműállomány és pályaállapot mellett jobban kövesse az utazási igényeket.
Saját megfogalmazása szerint ezek apró lépések a magyar vasút évtizedek alatt felhalmozott gondjaihoz képest, de azt a szándékot jelzik, hogy „a vasút alkalmazkodjon az utasokhoz, és ne fordítva”.
## Több vonat hajnalban és este
A szobi és az esztergomi elővárosi vonalon bővülnek a hajnali utazási lehetőségek. A győri és a ceglédi fővonalon több járat indul, elsősorban délután és este.
A Balaton térségében a téli kínálatot növelik. Új nemzetközi összeköttetésként közvetlen Railjet közlekedik majd Miskolcról Füzesabonyon, Hatvanon, Budapesten, Győrön és Bécsen keresztül Münchenbe, illetve vissza.
Vitézy nem közölt járatszámokat vagy részletes indulási időket, így a változások pontos napi rendje a menetrend közzétételekor válhat áttekinthetővé.
## Hosszabb út Pécs és Szeged felé
Az új menetrend kevésbé kedvező változást is tartalmaz. A Budapest–Pécs és a Budapest–Szeged útvonalon néhány perccel nő a menetrendi menetidő.
Vitézy ezt a tartós pályaállapot-romlással és az állandósult sebességkorlátozásokkal indokolta. Úgy fogalmazott, a késések több vonalon már a mindennapi közlekedés részévé váltak, ezért azokat beépítik a menetrendbe. Állítása szerint a vonatok a mostani tényleges közlekedéshez képest nem lassulnak tovább, a hivatalos menetidő igazodik a jelenlegi valósághoz.
A politikus az új menetrendet egyúttal „látleletnek” nevezte. Értékelése szerint az előző években a vasút meglévő színvonalát sem sikerült fenntartani, a helyzet rendezése pedig nem történhet meg egyik napról a másikra.
Vitézy azt írta, az érintett vonalakon európai uniós nagyberuházásokon dolgoznak a Baross Gábor Terv keretében, máshol hazai pénzből számolnák fel a sebességkorlátozásokat. Közlése alapján a MÁV saját beruházási kerete jövőre 30 milliárdról 80 milliárd forintra emelkedik, miközben több járműbeszerzési tendert is előkészítenek.
Az új, 2026–2027-es vasúti menetrend december 13-án lép életbe. A budapesti utasokat a szobi, esztergomi, győri és ceglédi irányban érintik a meghirdetett járatbővítések, míg a Pécsre és Szegedre utazóknak néhány perccel hosszabb menetidővel kell számolniuk.
Forrás: Vitézy Dávid
