Egy-egy színes táblával kellett véleményt mondaniuk a kormányzati intézkedésekről az ország négy nagyvárosát képviselő vezetőknek. A Portfolio konferenciájának nyitófeladatában a zöld az egyetértést, a sárga a változtatás igényét, a piros pedig az elutasítást jelentette.
Karácsony Gergely főpolgármester, Pintér Bence győri és Cser-Palkovics András székesfehérvári polgármester, valamint Barcsa Lajos debreceni alpolgármester a játékos kezdés után már az önkormányzatok pénzéről, a közlekedésről és a nagyvárosi iparról beszélt – írta a HVG.
## Tizenhárom rendszer egyetlen városban
A belső kerületek lakói számára a parkolás nem elvont várospolitikai kérdés. A díjak, a jogosultságok és a kerülethatárokhoz igazodó rendszerek a mindennapi autóhasználat részei. Karácsony Gergely szerint Budapest jelenlegi, 13 különböző rendszerből álló megoldása túl széttagolt.
„Bocsánat, az egy vicc, hogy egy ekkora városban 13 különböző parkolási rendszer van” – mondta a főpolgármester. Úgy vélte, a működtetés költségei emiatt túlságosan magasak.
A parkolás azonban bevételi kérdés is. Amikor Karácsonyt arról kérdezték, hogy a kerületi bevételek elvétele volt-e a főváros és a kormány közötti megállapodás ára, azt felelte, nem erről van szó. Azt ugyanakkor elismerte, hogy a belvárosi polgármesterek joggal haragszanak. Szerinte azt is meg kell vizsgálni, miért jutott a belső kerületeknek eddig több bevétel, mint a külső városrészeknek vagy a fővárosnak.
## Budapest határa túlnyúlik a városhatáron
A közlekedési vita másik nagy kérdése az ingázás volt. Karácsony szerint a főváros egyik legnehezebb feladata a naponta Budapestre érkező autóforgalom kezelése. Állítása szerint a budapesti agglomeráció az Európai Unió második legtöbbet ingázó régiója, hatása pedig már Székesfehérvárig ér.
A főpolgármester kedvezőnek nevezte, hogy a BKK szerepe az agglomeráció felé bővülhet. Cser-Palkovics András szerint ez azt jelzi, hogy a közlekedést nem lehet kizárólag a településhatárokon belül megszervezni.
A főváros pénzügyi helyzetéről Karácsony azt mondta, a kormánnyal kötött egyezség elhárította a közvetlen csődveszélyt. Budapestnek ugyanakkor jövőre további 20 milliárd forint kiadást kell megtakarítania.
## Ki fizeti a városi szolgáltatásokat?
A szolidaritási hozzájárulás megítélésében nem volt teljes egyetértés. A konferencia eleji szavazáson Karácsony Gergely és Barcsa Lajos változtatást sürgető sárga táblát mutatott fel, míg Cser-Palkovics András és Pintér Bence a megtartását elutasító pirosat választotta.
Pintér azt mondta, Győr nem készül arra, hogy megtagadja a befizetést. Szerinte azonban a kormánynak is érdeke lenne komolyan venni az önkormányzatok gondjait, mert ha romlik a közszolgáltatások színvonala, annak politikai következményei is lehetnek.
Cser-Palkovics úgy fogalmazott, az ország számos térségét éppen azok az önkormányzatok működtetik, amelyektől sok pénzt vonnak el. Felvetése szerint a bevezetendő vagyonadó egy részét a települések kaphatnák meg.
A beszélgetés végén a nagy gyárak helyzete is előkerült. Barcsa Lajos a debreceni BMW-üzem megrendeléseiről és lehetséges bővítéséről beszélt. Pintér Bence szerint az Audi Hungaria több évre előre biztosítottnak mondta győri működését, miközben az egyik beszállító befejezi tevékenységét, ami 500 munkahelyet érint.
Forrás: HVG
